Kada koristite dizelski agregat, važno je razumjeti da je pravovremeno napajanje ključni aspekt:
Prvo, provjerite elektromagnetski ventil za pokretanje. Uobičajena metoda za provjeru generatora je "gledaj, slušaj, dodirni i pomiriši". Slušanje tijekom pokretanja je bitno. Na primjer, s originalnim američkim Cummins generatorom, jednostavno pritisnite gumb za pokretanje; trebao bi početi nakon tri sekunde. Trebali biste čuti dva "klika" unutar te tri sekunde. Ako ne čujete drugi klik, provjerite elektromagnetski ventil za pokretanje. Ako je zavojnica solenoida pregorjela, generator se neće pokrenuti.
Drugo, provjera baterije. Budući da se rezervno napajanje ne koristi često, mogućnost pokretanja generatora uvelike ovisi o održavanju baterije. Čest problem s baterijom je napon, ali nema struje. Možda ćete čuti kako elektromagnetski ventil ulazi u elektropokretač, ali neće okretati osovinu. Postoje tri glavna razloga zašto se generator ne zaustavlja:
1. Zaustavljanje punjenja baterije tijekom testiranja može dovesti do nedovoljne snage baterije.
2. Mehanička pumpa za ulje, pokretana remenom, isporučuje veliku količinu ulja pri nazivnoj brzini. Međutim, nedovoljna snaga baterije uzrokuje da opružna ploča u-zapornom ventilu ne uspijeva zatvoriti gorivo koje se raspršuje iz četiri izlaza zbog nedovoljnog usisavanja elektromagnetskog ventila kada se jedinica zaustavi, sprječavajući gašenje.
3. Baterije domaće proizvodnje obično imaju životni vijek od dvije godine i ne mijenjaju se redovito.
Treće, pregled dizelskog goriva i ulja za podmazivanje je ključan. Budući da jedinica duže vrijeme radi u statičnom stanju, njezini različiti materijali prolaze složene kemijske i fizičke promjene s motornim uljem, rashladnom tekućinom, dizel gorivom i zrakom, što može oštetiti jedinicu. Stoga se mora obratiti pozornost na kvalitetu ulja. Radi sigurnosti od požara, spremnici dizelskog goriva obično se postavljaju u zatvorenu prostoriju. Međutim, atmosferska vlaga se kondenzira zbog promjena temperature, stvarajući kapljice koje se lijepe na unutarnju stijenku spremnika i teku u dizelsko gorivo, uzrokujući prekomjerni sadržaj vode. Takvo dizelsko gorivo koje ulazi u-visokotlačnu pumpu za gorivo dizelskog motora može nagrizati preciznu spojnu komponentu-klip-teško oštetiti jedinicu. Ulje za podmazivanje generatora ima rok trajanja. Ako se skladište dulje vrijeme, fizikalna i kemijska svojstva ulja za podmazivanje će se promijeniti, uzrokujući pogoršanje stanja podmazivanja dok jedinica radi, što može lako dovesti do oštećenja dijelova generatora.
